Bogotá Demuele "El Pulpo" de Puente Aranda con la Primera Implosión de Puentes Vehiculares

Bogotá, 13 de octubre de 2025. En tan solo cuatro segundos, la ciudad de Bogotá marcó un precedente en su ingeniería de infraestructura. La Alcaldía Mayor, a través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), ejecutó con éxito la primera implosión de puentes vehiculares en la historia de la capital, derribando los antiguos puentes de la intersección de Puente Aranda, popularmente conocidos como "El Pulpo".

El espectacular y preciso operativo se llevó a cabo a las 10:30 a.m. del domingo 12 de octubre en el punto donde convergen la Avenida de Las Américas, la Calle 13, la Calle Sexta y la Carrera 50.

Récord en Reducción de Tiempos y Seguridad

La implosión, un método de demolición controlada, significó una aceleración significativa en los cronogramas de obra. Según el IDU, este procedimiento técnico redujo en casi un año el tiempo que habría tomado una demolición convencional.

Orlando Molano, director del IDU, destacó la importancia del evento: "Estos puentes, después de más de 40 años de servicio, fueron derribados para darle paso a una nueva intersección de tres niveles que transformará la movilidad del suroccidente de la ciudad".

La detonación fue ejecutada por la empresa ATILA, con más de 25 años de experiencia, utilizando INDÚGEL, un gel industrial que aseguró que las estructuras colapsaran de forma precisa y segura, hacia su centro de gravedad, y sin causar afectaciones a viviendas u oficinas cercanas.

Manejo Ambiental y Logística Impecable

El proceso generó cerca de 7.900 metros cúbicos de escombros (concreto y asfalto), los cuales serán reutilizados en la misma obra, una medida que fomenta la sostenibilidad. Este material será retirado en un plazo de dos meses, mientras que con métodos tradicionales el tiempo estimado habría sido de casi un año.

El equipo de obra reportó que "la jornada transcurrió sin incidentes. La seguridad, el control ambiental y la respuesta técnica fueron impecables”. Previo a la implosión, se implementaron rigurosas medidas ambientales, incluyendo el traslado de 178 árboles y la protección de la fauna del sector.

La operación requirió un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) que implicó cierres totales en las vías circundantes desde la noche del sábado 11 hasta la madrugada del martes 14 de octubre. El monitoreo de la movilidad y la seguridad estuvo a cargo de la Policía Metropolitana, el IDU y la Secretaría de Movilidad, con el despliegue de tres anillos de seguridad. Las estaciones de TransMilenio Puente Aranda y Distrito Grafiti también tuvieron cierres temporales.

La Nueva Intersección: Tres Niveles para la Calle 13

Con la caída de "El Pulpo", da inicio la construcción del Tramo 1 de la Nueva Calle 13, una megaestructura clave para la conectividad del suroccidente de Bogotá. El nuevo diseño de la intersección contempla tres niveles para optimizar el flujo vehicular y peatonal:

1. Primer Nivel: Una glorieta de 200 metros para tráfico mixto.

2. Segundo Nivel: Un anillo exclusivo para TransMilenio, que conectará la Calle 13 y la Avenida Las Américas.

3. Tercer Nivel: Dos puentes vehiculares de 520 metros de longitud y tres carriles cada uno.

   
   

El proyecto se complementará con infraestructura para la movilidad sostenible y el espacio público, incluyendo semideprimidos peatonales, dos kilómetros de ciclorruta y más de 100.000 metros cuadrados de espacio público, la mitad de ellos destinados a zonas verdes.

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LA REACCIÓN PRENSA